Vytvořené odpovědi
-
Příspěvky
-
Názvy měst jsou víceméně reálné. Ještě se snažím stavět stanice podle skutečných plánů, ale ve většině případů to skončí tak, že si kolejiště upravím podle provozní potřeby a reálnost je ta tam 🙂
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Pan Nikdo: jo, je to otočený 🙂 Je to vzhůru nohama. Smíchov by správně měl být pod hlavním nádraží. Ale tady jde o fikci, takže to není nějaký extra problém 😉
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Pan Nikdo: nevytvářením JŘ růčo se trochu (někdy víc, někdy míň) připravuješ o jistou dávku adrenalinu (vyjde to – nevyjde to) 🙂 Samozřejmě každému vyhovuje něco jinýho. Já si třeba nedokážu představit, že bych měl v síti několik set LOG bodů, ze kterých bych ty data exportoval do Excelu. To si radši vytvořím měřící vlak, který bude zastavovat v nastavených zastávkách a podle tohoto zkušebního JŘ pak vytvořím definitivní jízdní řád dané linky (ve výsledku je takových extra jízd několik – pokud se teda jedná o úsek se souběhem více linek).
A to vůbec nemluvím o jednokolejkách; u těch si radši vyhradím jeden simulační den a postupně uvádím vše do provozu s tím, že během té doby se dá spousta věcí ještě doladit a víceméně se dá vyhnout nějakým provozním potížím (něco podobnýho teď mám s uváděním jedné linky – ranní špička je oživena průběžným spojováním a rozpojováním MV tak, aby byl ranní takt zahuštěn na +- 30 minut [a to pouze v jednom směru, viz příloha]).
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Svatá prostoto ! To už je fakt maso 😀 Byl by třeba nějaký screen, abych si to dokázal představit? Takhle z hlavy je to trochu oříšek.
Pojmenované mám pouze taktovací body (a to ještě ne všechny – dost jich má ještě původní označení TP_xyz). Definitivní pojmenování taktovacích bodů plánuju až před nějakým vydáním beta verze, dřív ne. Ještě mám pojmenovány některé signalizace (např. mezistaniční úsek Karlovy Vary-Černovice – Domina má celkem 11 oddílu – „nahoru“ je jméno signalizace ve tvaru KV_Domina_4, „dolů“ Domina_KV_4). A když se mi nechce vypisovat úsek + číslo, tak nechám číslo přidělené BAHNem.
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
B1: já teda volím pojmenování zemí reálné. U měst je to různý – někdy vybírám podle mapy, někdy si něco vymyslím, někdy kombinace obojího. Nebo použiju jízdní řád a najednou se reálná trať z okolí Hradce Králové objeví někde okolo Ústí nad Labem 🙂 A na německá města byl dobrý program Stadtnamengenerator. Kdysi jsem ho měl stažený v notebooku, ale povedlo se mi o něj přijít. Hledal jsem pak různě po internetu, prohledal jsem i německé Bahn fórum, ale po programu ani stopy. Za to se mi povedlo najít tuto stránku. Na kvalitu původního generátoru to sice nemá, ale pořád lepší než nic.
K obrázku: jména stanic a zastávek v úseku Muldenkleeberg – Mader vytvořena generátorem, vše ostatní vybráno z Kursbuchu DB 🙂
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Pan Nikdo 0.: myšlenka hezká, akorát si nejsem jistý, jestli půjde zrealizovat (stavím v 3.88r3 a 4 mě vůbec neoslovila).
Jinak jsem si dnes dal tu práci a vytvořil jsem na svém webu extra stránku pro síť „Podkrušnohorská magistrála“. Najdete tu všechny aktuální jízdní řády, podle kterých se v síti jezdí. Další tabulky JŘ a schémata budou postupně přibývat 🙂
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Pan Nikdo 0.: jó, motivace je někdy mrcha 😉 Taky už jsem těch tvořících krizí měl dostatek.
No a abych neodbíhal od tématu tohoto vlákna, tak je tu další díl o prodloužení sítě.
Nově se jezdí na tratích (viz 1. obrázek):
- Lovosice – Šluknov
- Chabařovice – Dolní Poustevna – Roudnice nad Labem
- Roudnice nad Labem – Račiněves
- Voděrady – Boletice
- Litoměřice město – ÚNL-Střekov
A ten druhý obrázek, to je taková moje fantasmagorie. Jak by to asi vypadalo, kdyby ČD koupily od DB jejich vozy pro vlaky CNL 😀
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Zase jsem trošku nechal svou fantazii, ať pracuje a zde je výsledek 🙂
1.) Noční klid v Bad Schandau – přes noc zde nocují 2 soupravy linky S1 (Schöna – Bad Schandau – Dresden-Neustadt) a RE20 (Bad Schandau – Schöna – Dolní Žleb – Děčín hl. n.).
2.) Sezónní CNL 1480 „Sirius“ (Praha hl. n. – Dresden Hbf – Mannheim Hbf – Fürth (M) – Haltern am See) a CNL 1481 (Haltern am See – Praha hl. n.) během pobytu ve stanici Großkorbetha
3.) NEx4 (Velbert-Langenberg, t. č. Sokolov – Nejdek-WITTE) a Rn41 (Otovice seř. n. – Hof Gbf, t. č. Sokolov) ve stanici Karlovy Vary seř. n.
4.) Dostavený úsek Neckargemünd – Kurort Rathen. Zelené čtverce ukazují budoucí část sítě.
5.) Pohled na celou síť – tzv. malý okruh: Hradiště – Aue (Sachs) – Karlovy Vary – Hradiště; tzv. velký okruh Ústí nad Labem hl. n. – Dresden Hbf – Mannheim Hbf – Chemnitz Hbf – Karlovy Vary – Ústí nad Labem hl. n.
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Zemi: Technická poznámka: teď jsem projížděl „Uživatelská vozidla“ a všiml jsem si, že místo definitivního bombarďáckýho paketu TRAXXů je k dispozici verze stará cca 2 roky. Šlo by to napravit? Pokud ten paket není dohledatelný, není problém poslat nový 🙂
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Lehké (jarní) oživení z běžného provozu (obr. 1 až 3)
Komentář k obrázku č. 4:
Úsek Chemnitz Hbf – Mannheim Hbf (- Mannheim ARENA/Maimarkt) vznikl ve 3 fázích. První fází byla vlastní stavba, které končí před stanicí Kaltenburg-Grubnersee. Od této stanice po stanici Muldenkleeberg (Razová – viz odkaz dále) následuje fáze 2, kdy jsem použil jednu svojí starší síť, na které jsem pracoval cca před 3 lety a následně jsem ji uložil k ledu (inspirací byl Multikon od Jana Konráda – http://softikon.wz.cz/multikon.htm). Dále od Muldenkleebergu po Mannheim ARENA/Maimarkt jde už opět o vlastní novostavbu.
Díky tomu jsem mohl protáhnout vlaky linky rj41 a EN458/459 do stanice Mannheim Hbf (přes Lübenau West) a vznikly nové linky IC7 Chemnitz Hbf – Mannheim Hbf (přes Buchholz Mitte) a RE22 Chemnitz Hbf – Mannheim Hbf (přes Lübenau West – následně bude prodlouženo přes Graben-Neudorf dos Karlsruhe Hbf).
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
V posledních dnech jsem se prostavěl až do Prahy, takže zde pár screenů. Samozřejmě vzdálenosti moc neodpovídají skutečnosti (ale v tomhle případě je to i jedno – skutečný jsou maximálně tak názvy stanic a kolejiště některých stanic).
Dále probíhá i zkušební provoz pražského eSka na 4 linkách:
S4 Praha-Masarykovo nádraží – Roztoky u Prahy – Kralupy nad Vltavou – Hněvice
S7 Praha-Holešovice – Roztoky u Prahy (Praha-Podbaba – Roztoky u Prahy v prokladu s S4)
S11 Praha hl. n. – Praha-Holešovice – Praha-Ruzyně letiště
S15 Praha-Masarykovo nádraží – Praha-Ruzyně letiště – Kralupy nad Vltavou
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
M90: ne, není to záměrná mystifikace. Pouze se mi povedlo blbě napsat název a chyby jsem si pak už nevšiml. Díky za upozornění 🙂
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
