- Toto téma obsahuje celkem 310 odpovědí. Do diskuze (11 diskutujících) se naposledy zapojil uživatel
a poslední změna proběhla před 7 měsíci a 3 týdny.
-
Příspěvky
-
Zajímá někoho ještě moje síť Petrov? Za poslední 3 roky se toho hodně událo…
Tak jo, tak já zas něco zveřejním, na síti pořád pracuju, přibývá i příměstská doprava.
Tak už mám síť, stále v jakémsi rozpracovaném, ale funkčním stavu, připravenou na zveřejnění. Teď už dělám finální test, nechám síť běžet v nejrychlejším tempu několik hodin, a pak si projdu dispečerské zprávy. Toto je nutnost, protože jsem díky tomu objevil například jeden možný deadlock na křižovatce s automobily, na který bych jinak nepřišel, protože k němu došlo až asi po 100 dnech simulace, ale protože je v síti jistý prvek náhodnosti, tak by k němu mohlo dojít i hned první den, a vy byste měli zkažený zážitek. I díky tomu nebude zřejmě zveřejněna dnes, což jsem původně plánoval. Podotýkám, že dispečerské zprávy se i v plně funkční síti mohou objevit, mělo by se ale jednat pouze o zpoždění do 2 minut.
Tak je to tady, síť „Petrov a okolí“ ve verzi z letošního roku. Síť je stále rozpracovaná, ale funkční.
Několik nejzajímavějších bodů:
Tramvajové linky 1 až 6, trolejbusy 21 až 23, autobusy denní 42 až 60 s mezerami, noční 91 až 96, školní 31, 33 a 34. Vlaky S1, S1a, S2, S2a, S3 a S8, a mnoho regionálních autobusů s čísly řady 900 a výše.
V ranní špičce kromě školních linek jedou i školní spoje na linkách 42, 47 a 55, de facto by se jako školní spoje daly nazvat i posílené trolejbusová linky v ranní špičce, protože všechny jezdí kolem školy ve Slatině.
Vložené „rekreační“ spoje linky 53 a o víkendu i 45.
Vložené účelové spoje linek 43, 44, 57 a 58 do průmyslových podniků.
Přejezdy nočních linek na ranní a večerní spoje linek denních a mnoho dalších přejezdů mezi linkami i z důvodu menší kapacity ve večerních a brzkých ranních hodinách.
Rozjezdy nočních linek u hlavního nádraží od 0:00 do 4:00 po hodině, linky 94 a 96 jsou oběhově provázány, na lince 92 je proměnná kapacita jak během noci, tak i během týdne.
Veletržní provoz posilové linky P5, řízen náhodně, sledujte bránu výstaviště, je-li otevřena, pak se koná veletrh a jezdí linka P5.
Posilová doprava k fotbalovému stadionu, zápas se koná každou druhou sobotu, při spuštění simulace je náhodně rozhodnuto, zda v sudé nebo liché týdny, sledujte signalizaci u stadionu Podbořany, návoz linkou P1, odvoz linkou P1 a vloženými spoji linek 21 a 44.
Automobilový provoz, ten musíte aktivně spustit tak, že vypustíte z depa vůz linky „a“ a dál už je řízen náhodně automaticky.
Festival v centru města, je řízen automaticky v náhodné dny, sledujte signalizaci v centru, pokud se koná, tak jedou linky 2, 3 a 5 odklonem a vyjíždí náhradní autobusová doprava v podobě linky X.
Hezkou zábavu!
Protože je soubor moc velký pro toto fórum, tak je nahrán zde: https://uloz.to/tam/4d44ebe2-477d-43ee-9673-500efb1a7817
Pokud by vám nefungoval odkaz výše, tak zkuste tento: https://shorturl.at/aouWZ
Zapomněl jsem dodat, že plány denní a noční sítě MHD jsou též v archivu.
Mimochodem tohle je poslední verze této sítě pro BAHN 3.89r2, dále už budu pracovat s 3.89r5, posledním impulsem k definitivnímu přechodu na r5 bylo vydání češtiny pro tuto verzi, tímto chci poděkovat autorovi českých textů.
Trošku jsem se zase neuhlídal, pustil jsem fantazii uzdu a takhle to dopadlo – loňské vtípky s Královcem jsou realitou 🙂 (jinak je to taky premiéra pro nový PID design v BAHNu, tady je to konkrétně RegioFox a RegioPanter)
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
Na téma Praha bych tu taky něco měl…
Po mnoha letech několika neúspěšných pokusů se mi tentokrát zadařilo a vznikla síť zachycující provoz MHD v Karlových Varech. Stavěno bez podkladové mapy, takže v některých místech sítě to úplně neodpovídá realitě. Zkoušel jsem variantu, že každý den vyjede vůz na novou linku, ale toto jsem zavrhl (kvůli velké nepřehlednosti) a tedy každý den vyjede na stejný kurz stejný vůz.
Aktuálně probíhá zkušební provoz v pracovní dny na těchto linkách:
1 částečný provoz
* školní spoj Tržnice – Dvory s přejezdem na školní spoj linky 16 do zastávky Gagarinova
3 částečný provoz:
* ráno-školní spoj do Dalovic přejezdem z linky 12
* odpoledne- přejezd kurzu 3/15
* večerní přejezd z linky 5, pokračuje na linku 15)
4 plný provoz
5 plný provoz (včetně školního spoje Bohatice – Dalovice – Růžový Vrch sídliště)
6 plný provoz (včetně školního spoje Tašovice – Doubí – Tržnice – Libušina)
7 plný provoz
8 plný provoz (včetně ranního přejezdu na linku 1)
9 (včetně přejezdu na školní spoj linky 19 do Dalovic)
12 (včetně přejezdu na školní spoj linky 3 do Dalovic)
13 plný provoz (včetně ranních školních spojů Tržnice – Horní nádraží a zpět – přejezd z linky 22)
15 částečný provoz
* kurz 3/15 s odpoledním přejezdem na linku 3
* kurz 4/15 (ranní a odpolední šejdr)
* večerní přejezd z linky 3 (pokračuje přejezdem na linku 51)
16 částečný provoz
* přejezd z linky 1 ve Dvorech a pokračování jako školní spoj do zastávky Gagarinova (spolu s „převlíkáním“ na linku 2 v zastávce Kapitána Jaroše a na linku 15 u Tržnice
* školní spoj Tašovice – Tržnice – Libušina (převlečení na linku 6 v Doubí)
17 plný provoz (včetně školních spojů)
19 plný provoz (včetně školních spojů)
20 plný provoz, tato linka jezdí podle potřeby, v simulaci vytvořen fiktivní JŘ.
22 plný provoz
51 částečný provoz (přejezdy z jiných linek)
52 částečný provoz (přejezdy z jiných linek)
T plný provoz (provoz linky skončil 31/12/2022, v simulaci pouze jako doplněk provozu).V provozu i meziměstské linky DPKV:
146 pouze do zastávky Březová, Staromlýnská (včetně)
147 + 148 v úseku Karlovy Vary – Kolová (včetně)
201 pouze do zastávky Sadov, Lesov, Sedmidomky (včetně)Do budoucna se počítá i s provozem zvláštních linek, a to i těch festivalových (F1-F3), které jezdí pouze po dobu karlovarského MFF.
“Život je soubor průserů přicházejících náhodně po sobě.”
- Pro reakci na toto téma se musíte přihlásit.
Poslední komentáře