b1

Přehled odpovědí

Aktuálně je na stránce zobrazeno 15 příspěvků - 1. až 15. (z celkem 125)
  • Autor
    Příspěvky
  • odpověď na téma: BAHN 4.00 β #6257
    b1
    b1
    Účastník

    Change log je na http://jbss.de/beta/

    „Věci z 3.89“ je sám o sobě velký skok kupředu. Píšou tam větší grafický editor. Předpokládám, že i nová vozdila z 3.89

    odpověď na téma: BAHN 4.00 β #6255
    b1
    b1
    Účastník
    odpověď na téma: BAHN 3.89 #6253
    b1
    b1
    Účastník

    Další novinka, co jsem objevil:

    Možnost zadání průběžného cíle, a filtrování podle něj. Takže pokud například linka jede závlekem přes nějakou zastávku, stačí nastavit tuhle zastávku jako průběžný cíl (a po projetí smazat).

    odpověď na téma: BAHN 3.89 #6252
    b1
    b1
    Účastník

    Nulák: Tohle téma je o verzi 3.89.

    Co jsem ještě objevil, tak bod změny parametrů doznal rozšíření možností, například omezení platnosti pouze pro vlaky, které:

    • mají zpoždění menší/větší než zadaná hodnota
    • mají první vůz jednosměrný/obousměrný
    • mají první vůz otočený směrem vpřed/vzad
    • mají určitou jízdní dráhu (koleje/silnice/voda)
    • mají určitou kmenovou linku
    • (ne)zatahují do zadaného depa (případně i na danou kolej)
    odpověď na téma: BAHN 3.89 #6246
    b1
    b1
    Účastník

    Mimo jiné dost nových vozidel, i českých od zdejších autorů.

    odpověď na téma: BAHN 3.89 #6243
    b1
    b1
    Účastník

    Vyšla ostrá verze 3.89

    odpověď na téma: Praha? #6232
    b1
    b1
    Účastník

    Tak jsem ji našel. Praha 2004. Autorem je Ladislav Beneš.

    odpověď na téma: Praha? #6231
    b1
    b1
    Účastník

    Prahu jsem si kdysi někde stáhl, ale už nevím kde. Můžu se podívat, jestli ji ještě nenajdu na externím disku.

    odpověď na téma: Registrace #6222
    b1
    b1
    Účastník

    Obvykle to trvá déle než týden.

     

    Také zkontroluj, jestli mail neskončil ve složce Spam.

    odpověď na téma: Všeobecná diskuse o sítích #6208
    b1
    b1
    Účastník

    Aby řeč nestála, tak přidám aktuální plány mé sítě Petrov

    Přílohy:
    Musíte být přihlášen pro zobrazení příloh.
    odpověď na téma: Všeobecná diskuse o sítích #6138
    b1
    b1
    Účastník

    Protože MHD se zjednodušit dá bez větší ztráty realističnosti.

    • This reply was modified 1 rok, 11 měsíců by b1 b1.
    odpověď na téma: Všeobecná diskuse o sítích #6136
    b1
    b1
    Účastník

    Protože provoz na železnici a MHD je prostě jiný systém.

    odpověď na téma: Všeobecná diskuse o sítích #6132
    b1
    b1
    Účastník

    Ano, je to zjednodušení, ale pořád je to realistická varianta, kterou BAHN umožňuje.

    Když dělám provoz na železnici (případně i u metra), tam už jsou depa tak obrovská a zpravidla i nekrytá, že tam opravdu posílám vlaky na odstavné koleje (a druhý den pak vyjedou podle toho, jak jsou seřazeny).

    odpověď na téma: Všeobecná diskuse o sítích #6122
    b1
    b1
    Účastník

    Příloha znovu

    • This reply was modified 1 rok, 11 měsíců by b1 b1.
    Přílohy:
    Musíte být přihlášen pro zobrazení příloh.
    odpověď na téma: Všeobecná diskuse o sítích #6120
    b1
    b1
    Účastník
    Od středy jsem na dovolené a až teď mám chvilku… no chvilku, strávil jsem tu tím teď 2 hodiny 🙂
    Ad kurzová čísla: Například na linkách 21 a 54 značí dvouciferné pořadí kloubový vůz. Vícemeně chci použít podobný systém jako Michal90, proto například jediný vůz linky 94 má pořadí 8, protože jezdí i na linkách 44 a 55 a kvůli přehlednosti nechci, aby využíval pořadí, které je u nich už obsazené. Nicméně ještě jsem to nedotáhl do konce, proto například „třetí čtyřiačtyřicítka“ má pořadí 4403, protože jezdí i na lince 54, kde je třetí pořadí obsazeno, a já je potřebuju rozlišit.
    Taky jsem uvažoval o využití kurzového čísla v brněnském formátu, kdy například kmenové vozy linky 44 by měla pořadí 4401, 4402, 4403 atd.
    Ad spojené výjezdy: to tak funguje v Olomouci minimálně na konečné Nová ulice, že jedno dvojče se rozpojí, vozy z něj konají jako sóla večerní provoz a ostatní soupravy na konci odpolední špičky zatáhnou do vozovny. V době dvounápravových vozů něco podobného fungovalo i v Brně: Ze 2 souprav mv+vv se v podvečer stal jeden sólo vůz pro večerní provoz a jedna souprava mv+vv+vv, která zatáhla do vozovny.
    Ad duplikované kurzy: Můžeš mít kmenové linky 0pd a 0sn, obě můžou mít pořadí od jedničky a při výjezdu z depa jim vždy nastavíš aktuální linku 0. Aktuální linka může mít duplicitní pořadí, kmenová nemůže.
    Jak se to řeší s přičítáním +100 při zátahu do vozovny, se můžeš podívat v síti Brno 2003 z bmhd.cz (noční vozy linek 1 a 8)
    Ad jednokolejné tratě: ano, je mnohem lepší v JŘ počítat s míjením ve dvoukolejném úseku, nicméně stát se může cokoli a pro jistotu bych to pokryl signalizací s neviditelnými návěstidly.
    Pokud tě zajímají výjezdové a zátahové trasy, tak například moje 22/7. vyjíždí po 13. hodině (jsem na mobilu, na přesný čas se do JŘ podívat nemůžu) z vozovny Žabčice směr nám. Svornosti, dále po trase l. 21 do zastávky Dolnobřezenská a po l. 22 k nádr. Šumice. Po skončení odpolední špičky jede z nádr. Šumice po l. 22 k zastávce Slatina, škola (označník l. 93 směr centrum) a po l. 21 do vozovny Martinov. Žádné kódy výhybek, křižovatek ani ničeho jiného nepotřebuju.
    Ale jinak taktovacím bodům názvy dávám. V seznamu taktovacích bodů je totiž i vidět, na kterém je zrovna nějaký výpadek. Pak je to mnohem přehlednější než TP00014732. Dokonce i u podzemních t.b., které slouží pro určení, zda se koná fotbalový zápas, mám název.
    Ad „vyhlídkové“ noční linky: Obávám se, že v městech pod cca 150 000 obyvatel je to nejekonomičtější řešení…
    Ad „základní“ balíček: moje síť Petrov byla už jen se schématy moc velká jako příloha fóra 🙁
    Ad zastávka u chemičky: u mě se třeba večer a v noci nezastavuje u botanické zahrady. A od cca 21 hodin vůbec nic nejezdí ke hřbitovu, k zoo a k rekreačnímu areálu. Nevidím v tom problém.
    Ad zastavená síť: má to svoje výhody. A například u mé sítě tím odpadne jen rozjezd nočních linek v 0:00 z centra.
    Tip: Jak otevřít síť v zastaveném stavu? Otevřete libovolnou síť, klidně i prázdnou, tu zastavte (Alt+S) a pak otevřete kýženou síť. Ta bude zastavená. Funguje i ve verzi 4.
    Ad nejvyspělejší verze: verze s bugy není podle mě nejvyspělejší (jak 4, tak 3.89). Proto je např. Petrov v 3.88, ale už jsem si ji několikrát otevřel v 3.89, ovšem jen pro testování, nic jsem neukládal.
    Ad měnění vozů: Já proti tomu nic nemám, ALE! určitá pravidla by se měla respektovat například s ohledem na rozpojování vozů nebo kapacitu obratišť apod. Já sám jsem zkoušel rozjet svou síť Petrov s maďarskými Combiny a CAFy a ohromně narostla zpoždění.
    Ad BAHNí depa: i to má svoje výhody. A tu potřebu prostoru simuluji halami. Viz vozovna Podbořany. Mimochodem existují i patrové vozovny (Brno-Komín)
    Ad jízdenka „E“: ty to možná řekneš. Většina lidí řekne, že chcou lístek…
    – na hodinu
    – za 25 Kč
    – na 4 zóny
    – do Tišnova
    – a mnoho dalších variací…
    Ad zóny: Pokud jsou špatně nastavený tarif nebo hranice zón pak je to zlo. Pokud ale zóny respektují např. hranice města či okresů* nebo spádovost, pak mohou být užitečné. I zde záleží na velikosti města, resp. dopravního systému.
    * záměrně jsem nenapsal ORP, protože už samotné hranice působnosti ORP mají svoje mouchy.
    Nulák: Na návaznost EN Metropol a brněnské MHD bych nespoléhal ani v jednom směru. Též vlastní zkušenost. Já si to čekání zkrátil jedním pivkem v Lamplotě 😀
    Btw. Michal90: teď by mě fakt zajímalo, o kterém městě v souvislosti s nočními linkami mluvíš. Mám dva soukromé tipy (HK nebo Olomouc, i když v tom prvním už byla noční okružní linka 0 (ano, nula) zrušena, ale nevím, co tam teď v noci jezdí)
    A jinak, co se týče linky s číslem 0, kromě té zmíněné hradecké o žádné jiné mevím. Nicméně jsou města, kde jezdí óčko… viz fotka z mého aktuálního místa pobytu. Mimochodem zde provoz denních linek začína až v 6:00 🙁 A když jsem tu byl naposledy, tak noční linky končily provoz v cca 4:30… uvidíme, jak to bude dnes 🙂
    • This reply was modified 1 rok, 11 měsíců by b1 b1.
Aktuálně je na stránce zobrazeno 15 příspěvků - 1. až 15. (z celkem 125)